写真館　西武鉄道

新１０１系

１９７９年登場。１９６９年登場の１０１系の改良版です。番号が続番なので新は区別するためにつけたものです。中村橋で撮影。

３０００系

１９８３年登場。新１０１系と似ていますが、前面中央の補強柱が無い、側窓が２連ユニット構成、制御方式が界磁チョッパ制御、ブレーキが回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキなどの違いがあります。８連固定編成で、他形式の２連を増結することが出来ない（１０１・３０１系とはブレーキ方式が違うため、２０００系とは同じ電気指令式ながら補助回路の違いで併結が出来ません）ため、使い勝手が悪いです。１０１・３０１系より経年が浅いのと、省エネ性が１０１・３０１系より高いことから３００００系の置き換え対象にはならない予定です。武蔵藤沢で撮影。

新２０００系

１９８８年登場。１９７７年登場の２０００系と床下機器はほぼ同じですが、外観が大幅に変更されたので区別するために新２０００系と呼ばれています。中村橋で撮影。

６０００系

１９９２年にメトロ有楽町線直通用に登場しました。西武の車両の色はほとんど黄色でしたが、西武ライオンズを意識したのか、青色に変更されました。天井の冷房の吹き出し口も緑なので明らかにライオンズを意識しているのだと思います。武蔵藤沢で撮影。

１００００系

５０００系特急車の置き換え用として１９９３年に登場しました。床下機器が最終編成を除いて１０１系から流用されています。中村橋で撮影。

９０００系

１９９３年登場。外観は新２０００系似ですが、機器を１０１系から流用したり、同時期に登場の６０００系で採用されたラジオ受信装置、自動放送などがあるなど、新２０００系と６０００系の折衷型です。２００４年からインバーター制御に更新され、昨年度全編成の改造が終わりました。中村橋で撮影。

２００００系

２０００年登場。テーマは「環境と人に優しい」です。アルミ車体にして塗料の使用をやめたり、制御器から生じる高周波のノイズ音を低減したりと、テーマに沿った設計がされています。中村橋で撮影。

３００００系