写真館　近畿日本鉄道

８０００系

１９６４年登場。以後８４００・８６００・８８００などの派生形式が誕生しています。一部の編成では界磁位相制御化されました。菖蒲池駅付近を走行中に爆破事件に遭った形式としても知られています。現在は廃車が進行しています。河内永和で撮影。

８８１０系

１９８１年登場。前面上部にステンレスの飾り板を取り付け前面を引き締めた新しいデザインで登場しました。主に奈良・京都線系統で使用されていましたが、一部は大阪線系統に転属しています。河内永和で撮影。

３２００系

１９８６年に近鉄初の量産型インバーター制御車として登場しました。京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ対応です。ブレーキ方式が違うため他の形式とは併結しません。運用に余裕があるので、地下鉄乗り入れの他に奈良線での運用もしています。河内永和で撮影。

１０２０系

１９９１年登場。１０２６Ｆからは台車、補助電源装置を変更し、１０２６系という形式を起こしました。（近鉄の慣習で、製造途中で仕様変更がある場合は新形式を起こすため、１２５２系など中途半端な番号の形式が生まれます）１０２０系全編成、１０２６系の１０３１～３４Ｆは生駒線のワンマン運転に備えた機器を装備しています。河内永和で撮影。

５８００系

１９９７年登場。大阪線・名古屋線は長距離の通勤路線のため、大量輸送と長距離輸送を１つの車両で出来るようにするためにロングシートとクロスシートに自由に変更できるデュアルモードシートを開発して、量産形式として当形式に装備しました。デュアルシート装備をアピールするエッチング板とシールが貼られているのが外観上のポイントです。河内永和で撮影。