写真館　阪急電鉄

２３００系

１９６０年登場。マルーンの外板塗装、マホガニー調の化粧板は最新の９３００系にも受け継がれています。定速運転機能を装備したことで知られます。大山崎で撮影。

５３００系

１９７２年登場。阪急で初めて電気指令式ブレーキを採用しました。限流値（モーターに流す電流の量）を変えられることが出来ます。（地元を走るＥ２１７系も４連、１１連、１５連の編成パターンがあるため、限流値変更をします。）大山崎で撮影。

７３００系

１９８２年登場。ワンハンドルマスコン採用、ＶＶＶＦインバーター制御試験装備車があるなど、８０００・８３００系への橋渡し役的存在です。車両更新工事が始まりました。大山崎で撮影。

８０００系

１９８８年登場。前面形状変更、パンタグラフ、クーラーキセ交換など、多彩なバリエーションがあります。（おそらく阪急で一番バリエーションがある形式）８００２〜７Ｆはクロスシートを装備しています。写真の編成は検査出場後の試運転と思われます。大山崎で撮影。

８３００系

１９８９年登場。途中で前面形状が額縁状からくの字状になりました。最終編成は日除けが阪急伝統のアルミ製よろい戸から標準的なロールカーテンになりました。大山崎で撮影。

９３００系

２００３年登場。２扉クロスシート車としての製造も検討されましたが、乗降のしやすさを考えた結果、３扉クロスシート（車端部はロングシート）になりました。第１編成と、それ以降の編成では、ライトケース形状が違います。大山崎で撮影。

プロフィール

名前

落花太洋（おちばな　たいよう）です。本名を教える気ははなっからありません。

性別

男です。

血液型

Ａ型

生年月日

１９９５年？？月？？日

現住所

教える気はない！

所在地

千葉県Ｙ市

職業

中学生

自己紹介

役立たずのクソガキですねｗ

その他言いたいこと

ただ写真があるだけで、やる気が感じられないサイトですみませんね・・・

出没地

行動派なので（自称）、教えてもあてになりませんよｗ